АО "Москвич"

"Москвич-2141"
"Юрий Долгорукий"

Опытный образец с облицовкой 2141:

    В 1990 году югославской фирмой «Прогресс» на базе хэтчбека «Москвич-2141» был изготовлен стретч-лимузин, получивший название Aleko-President. Этот автомобиль получил третий ряд сидений благодаря 600мм вставке и был представлен на Белградском автомобильном салоне. Позднее в Югославии был налажен выпуск санитарных удлиненных модификаций аналогичной конструкции.
    Югославские стретчи послужили примером расширения модельного ряда для нового руководства АЗЛК - в 1997 года был создан удлиненный на 200мм вариант «Москвича-2141», получивший имя «Юрий Долгорукий». В серию же пошел автомобиль, унифицированный со «Святогором». Автомобиль также имел пятиместный салон, но за счет вставки, сделанной по центру автомобиля за средней стойкой, поездка для задних пассажиров была более удобной – даже у высоких людей колени не упирались в спинки передних сидений. Соответственно, на те же 200 мм была удлинена задняя дверь, благодаря чему посадка в автомобиль стала гораздо удобнее. Интересная деталь – чтобы не разунифицировать боковые стекла базового и удлиненного вариантов, на АЗЛК решили оставить опускающиеся стекла в задних дверях «Долгорукого» прежними, а дополнительную 200-миллиметровую вставку остеклить и сделать ее неопускаемой. Автозавод предлагал эти автомобили в качестве служебных автомобилей для руководителей среднего звена. Крупную партию «Долгоруких» в 1998 году заказала московская мэрия, однако в целом широкого распространения автомобиль не получил. Автозаводом была сделана попытка предложить версию такси Москве, однако из-за негативного опыта эксплуатации в такси базовых хэтчбеков, заказов на «Долгорукого» на поступило.
    Выпуск «Долгоруких», как и базовых «Святогоров» был прекращен в 2001 году в связи с полной остановкой предприятия.
    В зависимости от устанавливаемого двигателя, автомобили имели следующие заводские обозначения:
    - с двигателем ВАЗ-2106 (рабочий объем 1,6 литра) - «Москвич-214101-166» (индекс по VIN-коду «214101»);
    - с двигателем ВАЗ-2130 (рабочий объем 1,8 литра) – «Москвич-214101» (индекс по VIN-коду «2141V3»);
    - с двигателем УЗАМ-3317.10 (рабочий объем 1,7 литра) - «Москвич-214121-136» (индекс по VIN-коду «2141Y2»);
    - с двигателем Renault F3R (рабочий объем 2,0 литра) - «Москвич-214141» (индекс по VIN-коду «2141R5»);
    - с двигателем УЗАМ-3313.10 (рабочий объем 1,8 литра) - «Москвич-214121» (индекс по VIN-коду «2141Y3»);
    - с двигателем УЗАМ-3320 или карбюраторным УЗАМ-248 (рабочий объем 2,0 литра) - «Москвич-214121-149 (индекс по VIN-коду «2141Y4»);
    - с инжекторным двигателем УЗАМ-248 (рабочий объем 2,0 литра) - «Москвич-214121-150 (индекс по VIN-коду «2141Y5»).



    Модель.


К другим автомобилям "Москвич"               К общему списку моделей                На Главную страницу               Сообщить об ошибке или о плагиате

Страница создана 16 декабря 2010 года          
Последняя редакция - 16 декабря 2010 года