В первой половине 1970-ых годов гамму специальных автомобилей ЧЗСА, созданых на основе кузова АСЧ.03, пополнил автоклуб К-51, предназначенный для организации социально-культурного обслуживания населения в отдаленных населенных пунктах. Заложенные конструкторами возможности автоклуба К-51 позволяли проводить киносеансы как в дневное, так и в вечернее время, принимать и усиливать передачи радиовещательных станций, а также помогать в проведении мероприятий и собраний при помощи звукоусилительной установки и громкоговорителей. Помимо этого, автоклубы нередко привлекались для доставки агиткультбригад и технического обеспечения программы их выступлений.
Базовым шасси для автоклуба К-51 стало шасси грузовика ГАЗ-51А (что нашло отражение в обозначении машины), поскольку сравнительно небольшой вес аппаратуры и пассажиров не требовал использования более грузоподъемного шасси. Однако, фактически автоклубы могли строиться как на «коротких» шасси ГАЗ-51А и ГАЗ-52-04, так и на «длинных» ГАЗ-53А.
Внутри кузов К-51 был разделен на три отгороженных друг от друга отсека: кабину водителя, служебный салон и аппаратное помещение. В последнем помещалось все специальное оборудование автоклуба, включая радиоузел и кинопроекционную установку. Питание аппаратуры на месте проведения мероприятия осуществлялось от внешней сети переменного тока или, в ее отсутствие, от приводимого от двигателя генератора. Служебный салон предназначался для перевозки сотрудников автоклуба или труппы агиткультбригады, для чего были предусмотрены три двухместных и одно одноместное кресло. |