Еще в 1969 году в КЭО ЕрАЗ был разработан грузопассажирский фургон ЕрАЗ-762Д с внутренней отделкой кузова и дополнительными сиденьями. В номенклатуру серийной продукции он не попал, однако в том же году начал производиться заводом по разовым заказам в порядке переоборудования грузовых фургонов, без присвоения нового индекса. Эти машины порой попадаются на архивных фото с улиц Армянской ССР, снятых в 1970-е годы. Такие фургоны с остекленными боковинами кузова поступали и на службу в республиканское МВД (фото1, фото2, фото3, фото4, фото5). Самое интересное, что грузопассажирские ЕрАЗы в системе МВД работали даже в Москве – это были фургоны спецмедслужбы для доставки в вытрезвители лиц, подозреваемых на нахождение в состоянии средней степени алкогольного опьянения (фото6, фото7, фото8, фото9).
    Добиться официального включения грузопассажирских фургонов в производственный план заводу удалось лишь во времена перестройки. В товарном выпуске они фигурировали с 1988 года, причем сразу в больших количествах: 2160 штук в первый год, 1675 штук во второй, 3342 штуки в третий. Согласно техническим условиям, согласованным в Минавтосельхозмаше СССР в 1989 году, эти грузопассажирские микроавтобусы несли индекс ЕрАЗ-762ВГП и существовали в двух вариантах: с двумя продольными лавками на семерых человек либо с пятью обычными сиденьями в салоне позади кабины.
    Фактически же вариант с лавками маркировался заводом как ЕрАЗ-762В, а потому у многих покупателей таких машин впоследствии возникали сложности с их регистрацией в ГАИ. Кузов ЕрАЗ-762ВГП отличался от обычного ЕрАЗ-762В наличием дополнительного остекления и увеличенным по высоте проемом салонной двери.
    Выпуск всех модификаций фургонов ЕрАЗ-762В на Ереванском автозаводе полностью сошел на нет к 1996 году.

Текст - Николай Марков

    Модель.