В 1964 году, вслед за НАМИ-055В, обычный ГАЗ-46 был использован в качестве агрегатоносителя для отработки концепции амфибии на подводных крыльях (ведущий конструктор В.М. Емельянов). В связи с необходимостью вывода машины на режим глиссирования, амфибия получила 195-сильный двигатель V-8 ГАЗ-13 и гребной винт новой конструкции. Скорость движения по воде на подводных крыльях достигала 30 км/ч.
    Проект получил индекс ГАЗ-46Г и серийно не выпускался.

    Модель.