В 1958 году, наряду с ГАЗ-66А, был построен полноприводный седельный тягач ГАЗ-66П. В автомобиле были использованы те же узлы, что и у ГАЗ-66А и по сути он являлся попыткой создать замену тягачу ГАЗ-63П, предназначенному для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
    В дальнейшем работы по модернизации автомобилей семейства ГАЗ-63 были свернуты, а сам индекс ГАЗ-66 в этом же 1958 году был присвоен принципиально новому перспективному семейству автомобилей повышенной проходимости с бескапотной компоновкой.

    Модель.