В 1945 году на старом шасси ГАЗ-АА был опробован усовершенствованный гусеничный движитель конструкции Всеволода Константиновича Рубцова. Особенностью движителя стала треугольная конструкция его рамы с верхними ведущими звездочками, используемыми вместо ведущих колес, и резинометаллическими гусеницами с принудительным зацеплением. Главными недостатками этой конструкции стали низкий КПД движителя вследствие больших потерь на перематывание гусениц и большие неподрессоренные массы сзади из-за жесткого крепления катков, что существенно ограничивало скорость передвижения снегохода.
    Автомобиль остался в числе опытных разработок ГАЗа.

    Модель.