К концу войны в Красной Армии находились на вооружении и эффективно использовались плавающие машины двух классов - легкие Ford GPA и тяжелые трехосные GMC DUKW-353. Высоко оценивая их эксплуатационные качества, Советская Армия выразила желание получить в свое распоряжение отечественные автомобили такого типа, разработав дополнительно амфибии среднего типоразмера.
Большие грузовые амфибии были созданы на Днепропетровском автозаводе под руководством В.А. Грачева - они получили обозначение ДАЗ-485. Эти машины выпускались в течение 11 лет последовательно на трех заводах СССР - ДАЗ, ЗИС и БАЗ. Малый плавающий автомобиль было поручено создать НАМИ - эта машина получила обозначение НАМИ-011 и впоследствии, после ряда существенных доработок, выпускалась на Горьковском автозаводе под названием ГАЗ-011.
Разработка средней двухосной амфибии на базе ГАЗ-63 также была поручена НАМИ в 1947 году (объект №10 или "010"), но эта работа не дала положительного результата. Больше к среднему типоразмеру амфибий в СССР не возвращались, сочтя его нецелесообразным. |
