Автолифт модели АЛ-1 (другое обозначение, встречающееся в специализированной литературе прежних лет - "Автолифт-85"), разработанный и выпускавшийся на Опытном заводе №85, предназначался для скоростной погрузки и разгрузки бортпитания, предназначенного для обслуживания пассажиров в полете, багажа пассажиров, почтовых и иных грузов.
В качестве основы автолифта АЛ-1 было использовано доработанное рамное шасси грузовика ГАЗ-51. Кабина собственной конструкции, выполненная "по типу" автобуса РАФ-251, располагалась над двигателем. Оригинальный кузов-фургон поднимался на высоту до 4,2 м при помощи подъёмного механизма типа "ножницы", перемещаемого двумя гидроцилиндрами. Управление подъемом кузова осуществлялось дистанционно при помощи выносного пульта, имеющего две кнопки - "Вверх" и "Вниз".
В передней части кузова на шарнирах была закреплена откидная площадка, через которую производилась погрузка и разгрузка самолета. Эта площадка поднималась и опускалась механически на роликах по направляющим профилям, укрепленным на кабине водителя. Площадка своим весом прижималась к профилям и во время поддъема кузова постепенно опускалась, принимая горизонтальное положение. Для предупреждения повреждения обшивки самолёта передняя кромка площадки была оснащена резиновым буфером. По бокам площадки имелись поручни.
В задней части автолифта располагалась дверь, имевшая горизонтальный разъём - ее нижняя створка опускалась в виде трапа до горизонтального положения, а верхняя поднималась вверх. Задняя дверь использовалась для загрузки автолифта на земле.
Для контроля подъёма кузова в крыше кабины водителя в передней ее части имелись 2 больших окна с тонированными стёклами. Аналогичные окна имелись на скатах крыши кузова (если первые машины имели пять таких окон с каждой стороны, то в дальнейшем их количество различалось от двух до пяти, в зависимости от конкретной партии автолифтов). Для освещения рабочего места в тёмное время суток на крыше кузова в передней части была смонтирована фара-искатель.
Производство АЛ-1 началось в 1959 году и продолжалось до 1964 года.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Габаритные размеры АЛ-1 в транспортном положении:
длина - 6570 мм
ширина - 2300 мм
высота - 3050 мм
Размеры кузова:
длина - 5000 мм
ширина - 2300 мм
Размеры откидных площадок:
Передняя: длина - 1700 мм; ширина - 2290 мм
Задняя: длина 370 мм; ширина - 1600 мм
Грузоподъемность - 1500 кг
Минимальная высота пола кузова - 1220 мм
Максимальная высота пола кузова - 4200 мм
Гидронасос шестеренчатый НШ-60В
Рабочая жидкость - масло АМГА-10
Время подъема кузова на полную высоту с нагрузкой 1500 кг - 40 секунд
Время опускания кузова с полной высоты с нагрузкой 1500 кг - 20 секунд |
