УАЗ-2206 представляет собой дальнейшее развитие микроавтобуса УАЗ-452В. В рамках модернизации 1985 года микроавтобус получил те же изменения, что и другие машины семейства. При этом, внешне от предшественника новая модель практически не отличалась - лишь часть машина имела цельное окно без поворотной форточки в среднем окне по левому борту. Стоит также отметить, что в ходе модернизации не был в полной мере соблюден ГОСТ-8769-75 (внешняя светотехника) для микроавтобусов – на машинах так и не появились верхние габаритные фонари спереди и сзади.
До 2000 года УАЗы сертифицировались по малому перечню требований, в который не входили требования Правил ЕЭК ООН №52, относившиеся к маломестным автобусам (даже пассажирские УАЗы не в полной мере соответствовали этим Правилам). Впоследствии, в 2001 году, когда начал выпускаться УАЗ-39625, сразу отнесенный к специальным транспортным средствам, УАЗ-2206 и его модификации на основании Системы сертификации ГОСТ Р также были отнесены (в соответствии с разделом 3 Системы) к специализированным пассажирским транспортным средствам, к которым часть Правил №52 не применялась. При этом в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) делалась запись, что машины не могут использоваться в качестве маршрутных транспортных средств.
Выпуск УАЗ-2206 продолжается до сих пор. Вследствие необходимости соответствия экологическим нормам двигатель микроавтобуса несколько раз дорабатывался и в настоящее время соответствует уровню «Евро-4».
За время выпуска были разработаны и выпускались следующие основные модификации:
УАЗ-220601 – автобус для районов Крайнего Севера (выпускается вместо УАЗ-452ВС);
УАЗ-220606 – автобус для экспорта в страны с умеренным климатом;
УАЗ-220607 – автобус для экспорта в страны с тропическим климатом;
УАЗ-22069 – автобус с двигателем УМЗ-4218 рабочим объемом 2,8 литра (северное исполнение обозначается как УАЗ-22069-090) - фото выставочного образца УАЗ-22069 с декоративной накладкой. |
