Вскоре после начала выпуска ГАЗ-3308 на машину был "привязан" дизель ГАЗ-562, представлявший собой лицензионную копию дизеля Steyr - такая модификация получила обозначение ГАЗ-33082. Однако, ввиду непомерной себестоимости производства двигателя их выпуск вскоре был прекращен - повторилась история ГАЗ-3309, у которого был перерыв в производстве из-за отсутствия подходящего дизеля. Точно также произошло и с дизельной модификацией ГАЗ-3308, которая вновь встала на конвейер в 2001 году, когда были выпущены первые четыре автомобиля с двигателем инского моторного завода Д-245.7 (с турбонаддувом, рабочим объемом 4,75л, мощностью 122 л.с.) - этот автомобиль именовался уже ГАЗ-33081.
    Отметим также, что машины первых лет выпуска имели боковой повторитель поворота, расположенный на торце крыльев. Впоследствии он был перенесе на верхнюю чатсь крыла во избежание повреждений а ещще позже - изменил свою форму.

    Модель.