«Урал-375К» представлял собой модификацию «Урал-375Н», предназначенную для эксплуатации в условиях Крайнего Севера при температуре воздуха до –60 градусов Цельсия. От базовой модели «Урал-375К» отличался дополнительной теплоизоляцией кабины и аккумуляторных батарей, двойным остеклением, дополнительным отопителем и бензобаками, резинотехническими изделиями из морозоустойчивой резины. Также северная модификация дополнительно могла оборудоваться фарой-искателем на крыше кабины.
    В январе 1970 года Уральский автозавод был награжден Дипломом первой степени Главного выставочного комитета ВДНХ СССР наградил за разработку конструкции и внедрение в производство грузовых автомобилей высокой проходимости «Урал-375К» и «Урал-377Ю», предназначенного для работы в условиях тропического климата.
    После модернизации всего семейства в 1982 году автомобиль получил индекс «Урал-375КМ».

    Модель