ГАЗ-53-01 - модификация ГАЗ-53A, представляющая собой шасси для установки фургонов и другого специального оборудования. Следует отметить, что индекс "53-01" - это скорее внутризаводское обозначение шасси. Большинство же, если не все производители спецтехники, указывали в качестве базового шасси ГАЗ-53А - например, АТЗ-3,8-53А или АЦ-4,2-53А и т.д.

Сходства и различия семейств ГАЗ-52/53

    Автомобиль для перевозки почты ГЗСА-3711 выпусался Каспийским машиностроительным заводом с 1971 года. Кузов - цельнометаллический с двойной задней дверью. Грузоподъемность - 3450кг. Аналогичный по конструкции фургон ГЗСА-3712 грузоподъемностью 2000кг выпускался на шасси ГАЗ-52-01.

    АЦПТ-2,8-53А выпусался Ново-Троицким заводом торгового машиностроения с 1967 года, Соколукским заводом торгового машиностроения с 1967 года и Карловским механическим заводом с 1968 года и предназначался для перевозки молока. Цистерна имела две секции и была изготовлена из листового алюминия, покрыта термоизоляционными материалом и деревянными досками, снаружи обшита листовой сталью. Наполнение цистерны осуществлялось с использованием вакуума двигателя. Цистерна снабжена электрической звуковой сигнализацией наполнения. Эксплуатационная емкость цистерны - 2800 литров.

    АТЗ-3,8-53А выпусался Курганским заводом дорожных машин и предназначался для механизированной заправки машин фильтрованным топливом плотностью не более 0,8 г/куб.см с отсчетом отпущенного количества. Эксплуатационная емкость цистерны - 3800 литров, при этом собственный вес цистерны с оборудованием - 1500кг.

    АЦПТ-3,3-53А предназначался для перевозки молока. Наполнение цистерны осуществлялось с использованием вакуума двигателя. Цистерна снабжена электрической звуковой сигнализацией наполнения. Эксплуатационная емкость цистерны - 3300 литров.

    Шасси ГАЗ-53-01 служило базой для монтажа различных кузовов, в том числе автолавки производства Каспийского машиностроительного завода (на фото слева).