Необходимость создания северного и южного исполнения санитарных и пассажирских микроавтобусов официально была утверждена Министерством автомобильной промышленности в 1975 году в ходе защиты технического задания на модернизацию 452-го семейства. . При этом опытные образцы автозаводом строились начиная с 1967 года, но в конечном итоге южное исполнение в серию не пошло.
Планировка салон была аналогична северному исполнению «санитарки» и предусматривала установку одних носилок, двух мягких кресел для медперсонала по правому борту автомобиля и откидного сиденья у перегородки на обычном для него месте. . Кроме того, были предусмотрены точки крепления для одних подвесных носилок. |