На основе конструкции прицепа ГАЗ-704 Ульяновским автозаводом в конце 70-ых годов был разработан его модернизированный вариант, получивший обозначение УАЗ-8109.
Сохранив в целом конструкцию предшественника, УАЗ-8109 имел и небольшие отличия от него. В частности, прицеп получил съемную сцепную петлю на дышле; колеса, ступицы и подвеску, унифицированные с УАЗ-469; некоторое количество выпущенных прицепов комплектовалось дополнительной откидной опорой, расположенной в задней части рамы. Дополнительно прицепы стали комплектоваться противооткатными упорами, штатно размещавшимися сзади под днищем грузовой платформы. Кроме того, светотехника УАЗ-8109 также была унифицирована с УАЗ-469 – прицеп комплектовался двумя задними фонарями ФП-132 или ФП-133Б, одним фонарем освещения номерного знака ФП-131 или ФП-134Б, штепсельными розетками ПС-400 и ПС300А-100, штепсельной вилкой ПС300А-150, подкузовным фонарем ФП-103, предназначенным для ориентирования идущего сзади автомобиля при движении в колонне в условиях светомаскировки.
В 1987 году производство УАЗ-8109 было передано в ОАО «Ишимский машиностроительный завод (ИМЗ). |
