Как и основной автомобиль семейства УАЗ-469, его гражданская модификация УАЗ-469Б также была подвергнута модернизации. Модернизированный автомобиль получил новое обозначение – сперва УАЗ-31512-01 («01» обозначал первый этап модернизации), а потом, по окончании всех стадий модернизации – УАЗ-31512. Получив те же модернизированные узлы, что и модель «3151», УАЗ-31512 имел некоторые отличия от базового автомобиля семейства.
К примеру, автомобиль получил семилистовые рессоры, в то время как у УАЗ-3151 остались девятилистовые. УАЗ-31512 получил при модернизации 80-сильный бензиновый двигатель УМЗ-414, а впоследствии стал комплектоваться двигателем УМЗ-4178 мощностью 90 л.с. Уменьшилось передаточное число главной передачи (i=4,625 против прежних i=5,125 у УАЗ-469Б), что положительно сказалось на максимальной скорости движения (115 км/ч против прежних 100 км/ч у УАЗ-469Б). Как и прежде, автомобиль не имел колесных редукторов, предпускового подогревателя и экранированного электрооборудования.
Отдельного упоминания заслуживает комплектация, которая обозначалась как УАЗ-31512-ХХХ-10. Эти автомобили комплектовались измененными передними мостами, предназначенными для установки пружинной подвески – такие машины с пружинной подвеской изначально создавались как переходный вариант перед освоением в производстве УАЗ-3160.
Кроме того, после резкого снижения поставок в адрес Министерства обороны РФ, в заводском модельном ряду появились комплектации УАЗ-31512 с редукторными мостами – по сути, чуть ли не единственным отличием от модели УАЗ-3151 в этом случае оставалось неэкранированное оборудование.
Для поставок на экспорт автозаводом выпускались модификации в исполнениях для умеренного и тропического климата (УАЗ-315126 и УАЗ-315127 соответственно).
В ноябре 2003 года на смену семейству УАЗ-3151 пришел UAZ Hunter.
|
