"Московский завод пожарных машин"

    Первое название этого завода - завод №6 Автопромторга (или завод №6 ГУТАП в Москве - Миусский авторемонтный завод). Он являлся филиалом завода АМО и вырос из небольшого авторемонтного предприятия, став основным производителем пожарных автомобилей. Впоследствии завод был переименован в Московский завод пожарных машин.
    В июне 1925 года на заводе №6 Автопромторга был выпущен первый советский пожарный автомобиль на 3-х тонном шасси "Паккарда". Этот автомобиль стал участником первой советской автомобильной выставки, состоявшейся 24 сентября 1925 года в Москве. В дальнейшем, из маленьких задымленных цехов завода ежемесячно выходили 10 автомобилей, что для того времени было большим достижением. Для пожарных автомобилей на заводе использовали преимущественно шасси ФИАТ грузоподъемностью 1,5 тонны и 3-х тонные шасси "Паккард" после их восстановительного ремонта.
    К началу 1927 года заводом уже было выпущено около 400 пожарных автомобилей. В марте 1927 года на основании консультации с представителями промышленности, конструкторских и исследовательских органов центральный пожарный отдел на специальном совещании принял решение о том, "что при наличии в РСФСР отечественного производства пожарных автомобилей общеустановленного типа, ввоз таких автомобилей из-за границы не вызывается необходимостью". В конце 1927 года завод полностью перешел на использование шасси только отечественного производства - АМО-Ф15 грузоподъемностью 1,5 тонны и Я-3 грузоподъемностью 3 тонны. С 1929 года производство пожарных машин было сосредоточено на заводе №6 ГУТАП в Москве (Миусский завод).
    С октября 1931года Миусский авторемонтный завод (позже он получил название Московского завода пожарных машин) начал выпуск пожарных линеек на 12 человек на шасси автомобилей семейств ЗИС-5 и ГАЗ-АА, а впоследствии и цистерн на тех же шасси.
    После войны завод приступил к выпуску пожарной техники на шасси ГАЗ-51/63 и ЗИС-150/164/151. Последние пожарные машины на шасси ЗИЛ-130 покинули завод в середине 60-ых годов ХХ века, а примерно в начале 80-ых годов заводские корпуса были разобраны и на его месте выросли жилые кварталы.

Модельный ряд Московского завода пожарных машин:
Довоенный период:	Пожарные линейки:					Пожарные цистерны:		Автонасосы:
	на шасси АМО-Ф15	"Автодоровец"	ПМЗ-1	ПМГ-1	ПМГ-3	на шасси АМО-Ф15	ПМЗ-2, ПМЗ-3, ПМЗ-6	на шасси ГАЗ-ААА (ПМГ-8)	НАТИ на шасси ЯГ-10	на шасси ГАЗ-11-51	ПМЗ-5
.
Послевоенный период:	Пожарные цистерны:				Спецтехника:
	ПМЗ-8	ПМГ-5	ПМГ-6	ПМГ-12	АР на шасси ЗИС-150	АР на шасси ГАЗ-63	АГДЗС на шасси ЗИС-150

Этот раздел подготовлен по материалам и при участии Александра Говорухи

К другим производителям пожарного оборудования               К общему списку моделей                На Главную страницу